Antes de firmar un acuerdo de distribución de vehículos eléctricos en China, compruebe estas cinco cosas

La matemática de la exportación recibe toda la atención FOB, flete, derechos, costos de desembarque.Tres puntos de datos de los dos últimos meses deben estar en el escritorio de cada importador: Tailandia registró 1.348 quejas de vehículos eléctricos en 2024-2026, con un 52% sobre las ventas posteriores; los socios alemanes informaron que los reembolsos de garantía se quedaron seis meses atrás de un flujo de aprobación de nueve pasos;y una importante aseguradora holandesaEn el caso de las empresas de telecomunicaciones, las empresas de telecomunicaciones, Univé, han comenzado a restringir la cobertura de las marcas chinas que no disponen de un sistema de servicio local.

Así que ejecuta esta comprobación de cinco puntos antes de firmar:

1- El SLA de reembolso.¿Cuántos días realmente paga la fábrica a su taller por el trabajo de garantía?

2- Las piezas están a la venta.¿El OEM tiene un almacén regional de piezas cerca de usted, o todos los calibres salen de China?Solicitar una lista completa de los SKU de rápido movimiento.

3Apoyo técnico local.¿Hay un equipo local y formación, o es el sistema de diagnóstico sólo para los chinos? (los distribuidores rusos tuvieron que volar en técnicos.) Confirmar diagnóstico multilingüe y una visita de entrenador en el primer mes.

4Cláusula de estabilidad de precios.Los recortes de precios después de la venta destruyen su cartera de autos usados y la confianza de los clientes.

5- La aceptación del seguro.Confirme que las aseguradoras locales cubrirán realmente la marca en su mercado. Si se aplican restricciones al estilo de Univé, sus clientes no pueden financiar o asegurar el negocio del coche.

Un coste de aterrizaje barato no significa nada si el coche se queda en un taller durante seis semanas.

Deme tu mercado objetivo y te enviaré una lista de una página de verificación de la debida diligencia de los distribuidores ajustada a las reglas de tu región y aseguradoras.